Mobilitet

Sundbybergs stad är en snabbt växande kommun med goda kollektivtrafikförbindelser. Sundbybergs stad ska vara en hållbar stad med hållbart resande, där behovet av bil och transporter minskar. Staden är belägen i ett attraktivt läge i och med närheten till Stockholms innerstad och resten av regionen. För att staden ska kunna växa hållbart gäller följande styrande dokument inom mobilitet.

Policy för hållbart resande

Sundbybergs stads Policy för hållbart resande slår fast att staden ska utvecklas på ett hållbart sätt. Det innebär att gång, cykel och kollektivtrafik – de transportsätt som kan ta flest människor på minst yta – ska prioriteras i stadens gator. Det gäller både när det handlar om tillgänglighet, hur mycket plats som behövs och hur lätt det är att ta sig fram. Policyn visar vägen för hur stadens nämnder och helägda bolag inom Sundbybergs Stadshus AB ska arbeta med hållbart resande.

Mobilitetsprogram

Mobilitetsprogram för Sundbybergs stad beskriver stadens strategier och ställningstaganden inom två viktiga områden: infrastruktur och åtgärder som påverkar människors beteende. För att nå en hållbar stadsutveckling behöver dessa två delar samverka. Programmet är främst riktat till stadens nämnder och helägda bolag, men fungerar också som ett stöd för externa aktörer som är involverade i samhällsbyggandet.

Mobilitetsutredning

En mobilitetsutredning ska genomföras i detaljplanens samrådsskede och utgöra ett underlag till samrådshandlingarna, samt bedömning av vald mobilitetsnivå. Utredningen syftar till att säkerställa bra förutsättningar för mobilitet och parkering för den exploatering det gäller. Utredningen kan komma att uppdateras utifrån att mer detaljer i projektet blir klarlagt. Utredningen ska skickas in till och godkännas av handläggare inom staden i god tid innan detaljplanen ska ut på samråd.

Mobilitetsnorm

Mobilitetsnorm för Sundbybergs stad anger hur byggaktören, genom att åta sig att göra olika mobilitetsåtgärder, kan påverka antalet parkeringsplatser för cykel och bil vid nybyggnation. Parkeringstalen för bil är flexibla vilket innebär att antalet bilparkeringsplatser minskar om byggaktören istället genomför mobilitetsåtgärder. Mobilitetsnormen ligger till grund för stadens bedömningar av mobilitetsåtgärder och lämpligt utrymme för parkering av bil och cykel i plan-och bygglovsärenden. Syftet är att visa på mobilitetslösningar som alternativ till parkering av privatägd bil.

Mobilitetsredogörelse

Samtliga bygglovspliktiga projekt för bostäder och verksamheter ska genomföra en mobilitetsredogörelse som ska redogöra för hur mobilitetsåtgärderna ska uppfyllas och genomföras. Det är byggaktören som ansvarar för att ta fram en mobilitetsredogörelse utifrån en mall som erhålls från staden. I de fall där byggaktören valt en reducering av parkeringstalen för bil blir mobilitetsredogörelsen ett underlag till mobilitetsavtalet.

Beräkningsmall

Stadens beräkningsmall används för att räkna ut hur många parkeringsplatser för cykel och bil som behövs på de olika mobilitetsnivåerna. Mallen ska alltid skickas med tillsammans med mobilitetsredogörelsen.

Mobilitetsboksslut

I mobilitetsbokslutet redovisas också invånarnas upplevelser och synpunkter på stadens arbete, genom bland annat SCB:s medborgarundersökning och andra enkäter. Det är vår övertygelse att en framgångsrik trafik- och mobilitetspolitik förutsätter lyhördhet och delaktighet från alla som bor, verkar och vistas i Sundbyberg.

Mobilitetsavtal

En förutsättning för att en byggaktör ska få tillgodoräkna sig en reducering av parkeringstal för bil är att ett mobilitetsavtal har tecknats mellan byggaktören och staden. I avtalet ska det framgå vilken mobilitetsnivå som ska gälla för fastigheten. Mobilitetsredogörelsen utgör en del av detta avtal. En särskild mall för avtalet finns framtagen och ska följas.