Kommunal service
- Bo och bygga
  - Stadsplanering och byggprojekt
    - Stora Ursvik

Förutsättningar för Stora Ursvik

E18/Enköpingsvägen
Stora Ursvik är centralt beläget i regionen med direktanslutning till det övergripande trafikvägnätet. Området avgränsas av E18/Enköpingsvägen i söder och Kymlingelänken i väster, vilket även medför att området är bullerutsatt. E18 planeras att få en ny dragning i nuvarande Kymlingelänk och därmed skapas förutsättningar för en omdaning av nuvarande Enköpingsvägen. Därmed finns goda förutsättningar att skapa en levande stadsdel i Stora Ursvik som integreras med omkringliggande stadsdelar.

Grönstråk/Järvakilen
Stora Ursvik har god tillgänglighet till grönområden, norr om planområdet ligger Järva friområde som är en del av den regionala grönstrukturen. Här ligger även Igelbäckens dalgång som är ett ekologiskt känsligt område, vilket måste tas hänsyn till vid en framtida exploatering av Stora Ursvik.

FOI
Möjligheter att integrera Försvarets Forskningsinstituts (FOI:s) område med övriga planområdet ingår som en framtida planeringsförutsättning, t ex genom att skalskydd i högre utsträckning anordnas i byggnaderna. Försvarets verksamhet i Milo-området påverkar planområdets utveckling i den norra delen.

Dagvatten
Planområdet berör Igelbäckens tillrinningsområde. I samband med detaljplaneringen måste en fördjupad dialog äga rum kring vad som är möjligt att åstadkomma. Det kan gälla såväl reningsmetoder, materialval, andel hårdgjorda ytor m.m. samt hur man kan kontrollera att det vatten som leds till bäcken inte är förorenat.

Gestaltningsmässiga principer för dagvattenhanteringen får säkerställas i ett miljö- och gestaltningsprogram. För mer ingående beskrivningar om kretsloppsfrågor och dagvattenhantering hänvisas till planbeskrivningen.

Tvärbanan
Det alternativ som redovisas i planförslaget är en dragning via Rissne centrum, Stora Ursvik och därefter parallellt med nuvarande Kymlingelänken mot Kista. Med en sådan spårvägssträckning skulle Stora Ursvik få en god kollektivtrafikförsörjning och tvärbanan skulle få en gen och smidig dragning mellan Alvik och Kista. Inriktningen för det fortsatta arbetet blir att maximera upptagningen kring ett hållplatsläge och även studera det optimala läget för hållplatsen. Dragningen undviker också ytterligare barriärer över Järvagrönkilen då den går parallellt med den nya E 18. Finansieringen av denna gren finns för närvarande inte med i den nationella järnvägsplanen. Av denna anledning är tidplanen osäker.